在2020年的二线豪华品牌市场中，雷克萨斯销量超过凯迪拉克 ，实现上位 ，凯迪拉克被反超，同时沃尔沃等品牌也展现出强劲的竞争态势，二线豪华品牌阵营完成重新洗牌。 具体分析如下：雷克萨斯上位销量表现：2020年4月 ，雷克萨斯销量为31万辆 ，同比增长6%，位居二线豪华品牌榜单第一 。
凯迪拉克CT5销量表现良好 ，助力凯迪拉克成为二线豪华品牌“老大” ，且未来若销量稳定在六千台左右可视为成功，但可能存在内部竞争问题 。具体如下：销量增长情况：凯迪拉克在今年8月份销量不理想 ，被雷克萨斯压制。
对比结果：从年销售总量来看 ，凯迪拉克以11986台的优势领先于雷克萨斯，继续领跑豪华品牌第二梯队。但从增速来看 ，雷克萨斯的同比增长率创下近三年来新高 ，甚至有望成为豪华车市场中增长率比较高的品牌，增长速度和后劲更足 。下滑与增长原因 凯迪拉克：2019年的下滑主要归结于新旧产品转换的衔接问题 。
〖壹〗、然而受疫情的影响 ，凯迪拉克还是没能抗住 ，比如最新的CT5，如今终端已经出现了3万的优惠幅度，起售价已经不足25万 ，进入了凯美瑞 、迈腾等这类合资中型车乃至奔驰A级这类入门紧凑型轿车的费用区间。
〖贰〗 、凯迪拉克CT5在优惠7万且全系标配0T+10AT的情况下 ，对于预算25万左右、追求动力性能和豪华感的消费者而言，仍值得考虑 ，但需接受其空间短板和品牌溢价不足的局限性 。
〖叁〗 、捷豹路虎在国内一直被戏称为“七折虎 、八折豹 ” ，这两个品牌的车在终端的优惠往往都比较大 。如今凯迪拉克也加入了这个行列，比如对标宝马3系、奔驰C级的 凯迪拉克CT5 ，其入门版车型终端费用已经不到24万。
〖肆〗 、万的预算肯定不会选取购买这款车型了 ，25万的预算我可以选取更好的车型，比如凯迪拉克ct5 ，奥迪a3 ，坦克300，有很多种选取的 ，没有必要花25万的费用去选取奔驰a级 ，毕竟这款车居然搭载的是3T的发动机，真的在我看来是很不值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧 。
〖伍〗 、凯迪拉克CT5合理费用需结合配置、市场 、品牌及优惠综合判断 ，当前指导价297万起 ，但实际合理费用可能因优惠后下探至25-27万区间 。以下为具体分析：配置升级与费用门槛提升的关联2023款凯迪拉克CT5起步指导价从297万提升至297万，主要因细节配置升级。
〖陆〗 、所有凯迪拉克CT5系列的前门都配备了免钥匙进入功能 。根据实际测量 ，驾驶员需要携带钥匙并按下车门内的按钮才能打开车门 。身份识别是敏感的。落锁只需触摸车门把手后面凹进的方形区域 。经过多次测试 ，没有出现故障或干扰 。可以看出凯迪拉克的实力还是不容小觑的，25万的预算还是很值得去购买的。
〖壹〗、沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了 ，以汽湃君探访的4S店为例 ，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车 ，从XC40 、XC60 、XC90再到S90都应有尽有。进入店内 ，工作人员了解到汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解
〖贰〗、奥迪A4L在国内征战多年，是老资格的豪华品牌B级车代表 ，保有量和年销量始终保持在前列 ，去年更是凭借18万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型 。不过，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代 ，近来终端优惠力度更是超过以往 。
〖叁〗、昂科旗指导价299-399万元 ，近来终端优惠1-3万不等。探店了解到，重庆近来综合比较高优惠3万 ，现金优惠5万 。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜 ，保持一贯的2年零利率 。
〖肆〗 、作为40万级别的中大型SUV，凯迪拉克XT6采用了错位竞争的优势 ，不仅定价亲民 ，而且配置方面也尤为不错。40 万左右，这个费用要是购买BBA车型 ，也只能买到低一级的中型SUV 。而且凯迪拉克XT6的入门配置车型都值得推荐 ，入门就匹配智能矩阵式LED大灯 、Bose？ Performance至臻系列音响系统等前十核心配置，性价比更高 。
〖伍〗、另一款车就是丰田汉兰达了 ，这款车在如今的汽车市场里也是比较火爆的 ，因此许多人都会拿汉兰达对标其他车型，但是汉兰达却是从未被超越的。今年因为疫情的影响，汽车行业的销售更是低迷 ，汉兰达也是如此 ，但是复工之后汉兰达的销量一下子就上来了 。
英菲尼迪一季度销量仅1766辆，结合其裁员 、业务裁撤等举措 ，确实面临较大退市风险 ，但尚未完全确定会步雷诺后尘 。
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