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美国知情官员透露 ，美国最快将于近日宣布
，正式组建所谓霍尔木兹海峡“护航联盟
”。《华尔街日报》3月15日引述美方官员说法称，已有一些国家表态同意参与 。

虽然面对霍尔木兹海峡的航运困局 ，美国高调挥舞“护航联盟”旗帜
，打起拉拢盟友、从中渔利的算盘，但对于美方的要求 ，又有几个国家能买账？原本准备在中东“干一票 ”的美国
，似乎从打劫者慢慢变成了渡劫者……

美国海军舰艇在大西洋为船只护航
。图片来源：美国海军

拿别人的命给自己“垫背”

想让别国用人命为自己的军事冒险“垫背
”，美国的算盘打得不可谓不精 ，却忘了盟友并非没有底线 、任人宰割的“冤大头”。

一众美国盟友
，似乎都不太给特朗普面子 。

日本已正式拒绝特朗普的要求，明确不会向霍尔木兹海峡派遣军舰
。此前24小时内 ，英国
、德国、法国和澳大利亚等美国的主要盟友，也表态拒绝。

德国外交部长瓦德富尔直言
，只有当军事冲突“从根本上得到解决 ”时，安全才能得到保障 。涉及维护海上航道安全 ，欧洲始终提供建设性支持
，“但我既未看到迫切的必要性，更不认为德国有必要参与其中
”
。

法国外交部在社交媒体上否认有关法国派遣军舰的传闻 ，并指出法国航母打击群目前仍驻扎在中东地区
，其防御性立场没有改变。

澳大利亚基础设施 、交通
、区域发展与地方政府部长凯瑟琳·金3月16日在接受澳大利亚广播公司采访时说，澳大利亚已经为中东冲突造成的“经济危机”做好充分准备 ，“不会向霍尔木兹海峡派遣军舰 ” 。

“理想很丰满现实很骨感
”

从军事技术角度来说
，在霍尔木兹海峡护航这件事也难以实现
。别说盟友不买账，就连美军自己 ，心里也在打退堂鼓。

据《华尔街日报》披露
，美国军方内部谨慎态度占上风 。由于霍尔木兹海峡最窄处仅有34公里，任何过往船只都暴露在伊朗的打击半径内 ，水雷、无人机和小型高速艇，都足以让万吨油轮寸步难行。

前海军军官 、哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克给出一组数据：若要确保航道安全
，仅无人机一项，至少需要10架“MQ-9死神”24小时不间断巡逻 ，随时准备打击伊朗的导弹和无人机发射装置
。

然而
，即便建立了如此严密的防御网络，护航船队一次能够护送的油轮数量 ，也极其有限。

更深层的困境在海峡本身 。美国海军专家分析指出
，霍尔木兹海峡狭窄且狭长，美国军舰在护送油轮时极易成为“活靶子 ” ，较短的距离
，也导致探测拦截导弹
、无人机的时间比较短大大增加了拦截的难度
。

于是，一种更危险的设想浮出水面：是否要部署美军地面部队 ，以阻止伊朗从霍尔木兹海峡附近山区发射无人机和导弹。

但观察人士指出
，派遣美军控制海峡可能会引发旷日持久的地面战争，美军很难取胜 。

美联储降息“泡汤
”？

美国军事策划人员长期以来一直警告 ，伊朗极有可能会在发生冲突时试图封锁霍尔木兹海峡，但多方分析认为
，美国似乎未能预料到这种反应
。

之前有观点指出，美国政府对美军情报机构、特别是国家安全局的大规模人事整肃 ，严重削弱其研判与预警能力
，导致决策层失去可靠情报支撑。

现在看来，这种说法 ，似乎不无道理 。

负责追踪石油交易的Sparta公司副总裁尼尔·克罗斯比直言：“业内大部分人一直都认为这种情况不会发生：即便与伊朗开战
，美国海军会确保霍尔木兹海峡不会一直关闭
。结果等战争真的爆发了，海峡却关闭了……这完全是一场灾难。”

油价上涨将不可避免地推高通胀风险 ，也让即将召开议息会议的美联储对降息更加谨慎 。一直施压美联储降息的美国总统特朗普
，这回算是结结实实吃到一记“回旋镖 ”
。

据《今日美国》报道，市场普遍预计 ，美联储将在3月18日结束的议息会议上维持基准利率不变
，政策制定者正在评估中东局势对经济的冲击。

波士顿大学经济学教授布莱恩·贝休恩直言：“关税是供给冲击，油价也是供给冲击 。你猜怎么着？央行最害怕的就是供给冲击 ，因为它会给通胀带来上行压力，给就业带来下行压力。
”

说到头
，正应了那句：霍尔木兹海峡本无事，实属美国玩火自扰之
。

眼下没人知道华盛顿还打算怎么折腾 ，但霍尔木兹海峡的困局
，最终只能通过外交渠道解决。美国心心念念的“伊朗政权更迭”，更像是一场不可能实现的幻梦 ，如果美国一开始就不做这个梦
，不对伊朗发动袭击，全球石油运输本不会陷入如此险境 。

(“三里河 ”工作室）

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