春节刚过，中国外交舞台就迎来了一位重量级客人——德国总理默茨。其实 ，早在春节前
，法国
、英国等国的领导人就已相继访华，但为什么这次默茨的访问格外引人关注？一个重要原因是德国作为欧洲经济的“火车头 ” ，它的一举一动牵动着整个欧洲的神经 。另外一个原因
，就是这位被舆论认为有些姗姗来迟的德国总理默茨，是著名的“鹰派”人物 ，一直以对华强硬著称
。而此次访华大家发现
，他的态度似乎发生了转变：来之前，专门向中国问题专家“取经
”；春节期间 ，向中国人民拜年；这次访华
，更是带来了包括30位龙头企业负责人在内的豪华代表团。

透过他的一系列表态和行为，这位德国总理到底发生了什么样的变化 ，是什么样的原因促使他做出一系列的重大调整，他的这次访华
，会对未来的中德、中欧关系，产生什么样的影响？

德国总理 默茨：我们理应进一步加强与中国的关系 。无论如何 ，我都有这样的决心
。

“非常值得”
，这是德国总理默茨在离开中国前，对此次访华的评价。仅仅30多个小时 ，需要去北京和杭州两个城市
，他的访华行程安排得满满当当 。逛故宫，他在留言簿写下祝福：愿我们在马年一马当先 、龙马精神 ，愿今年成为德中合作与发展之年。去企业
，他还亲身上阵，体验了一把中德企业合作开发的辅助驾驶系统
。

德国总理 默茨：这是德国汽车制造商与中国技术的合作 ，令人惊叹。

舆论普遍认为
，此次访华，默茨好像变了 。例如他对中德企业合作的连声赞叹 ，就与他此前的态度形成了不小反差
。去年年初，当时还是总理候选人的默茨
，曾对德国经济界的代表说，在中国投资是一个涉及巨大风险的决定 ，一意孤行在华投资的德国企业
，如果出现亏损，不应指望政府的支持。此次访华 ，很多人也都在问
，默茨的对华态度，为什么会发生如此明显的转变？

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：2019年的时候 ，欧盟提出了对华的三重定位
，也就是合作伙伴
、竞争者和制度性对手 。默茨当时对华的认知，更多是从竞争者和制度性对手的角度来看待
。当时德国政府的对华政策就是要“去风险 ”、降依赖。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：“去风险
”其实是个中性词 ，谁不需要“去风险”？但是你要是矫枉过正
，超过了正常的风险，等于你的“去风险 ”实际上是去了合作 、去了机遇 。

时间 ，终究会让大家慢慢回归到冷静
。本周二，默茨在柏林启程访华前就专门提到
，把“去风险
”等同于与中国“脱钩”是一个错误，那样只会损害德国自身的利益。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：随着德国经济竞争力的衰退 ，包括面临着地缘政治的冲击
，以及现在特朗普政府对欧洲大规模发起高额关税，在这样大背景之下 ，我觉得现在默茨选择中国
，其实也能够表明在全球不确定性的背景之下，德国是坚定选择了一种确定性 。可以说是从原来的更多强调意识形态主导的战略 ，向更多是以经济为中心
，强调一种务实合作的方向转变
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：他也提出了一个概念叫“战略性去风险 ”，该合作的地方还是要合作。因为合作对于德国企业能够有很多收益 ，对于德国经济的复苏也是非常重要的
，所以需要在“去风险
”和加强合作这一对看似相互矛盾的关系当中寻求平衡 。

不该是制度性的竞争对手，而是全方位战略伙伴关系。本周三 ，在中德发表的联合新闻声明中，双方就强调
，开放对话、公平竞争和相互开放市场至关重要
。尤其值得注意的是，这份声明坦诚地将双方在经贸合作中的关切写入文本。其中提到 ，“中方注意到德方重视‘降依赖’ 、贸易不平衡
、出口管理等问题
，德方注意到中方对经贸问题泛安全化、高技术产品出口管理等关切 。”

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：我觉得这是一个非常大的变化，双方在处理分歧和矛盾的时候 ，我们不回避
、不遮掩
，而是把我们的分歧放在台面上
。我觉得中国与德国作为全球第二大和第三大经济体，我们能够正视矛盾 ，并基于矛盾来化解矛盾
，我觉得它能够带来很好的示范效应。

“成果丰硕、富有意义 ”，周四 ，中国外交部发言人用八个字
，对默茨此次访问做出了评价 。不仅中德企业之间达成了十余项涉及汽车 、机械、能源
、物流、金融等行业的商业协议，双方还同意延续并充分发挥中德政府磋商机制等机制性对话作用
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：有些我们针对具体问题 ，比如说贸易不平衡的问题
、产业补贴的问题、知识产权的问题 、市场准入的问题
、供应链安全的问题，这些相关的问题都会放在未来政府磋商机制的框架之内逐一解决
，我觉得这也是一个非常积极的开始。未来中欧之间，包括中德之间可能会出现一种新的范式 ，叫竞争性共存
，大家一定是有竞争的，双方需要探讨如何能够有效管控竞争分歧的扩大 ，如何能够在竞争的同时
，更好去融合、加强合作，我觉得这就是一种竞争性共存的新范式 。

访华前后 ，默茨持续用中文在社交媒体上发帖
，其中有一条写道：柏林与北京相隔近7500公里
。多年来我们一直很乐于跨越这段距离。对我而言，维护并深化我们的外交和经济关系十分重要 。为实现这一目标 ，我们需要开放的对话渠道
。在结束行程时
，默茨表示，会派德国的经济部长再次访问中国。

德国总理 默茨：作为全球三大经济体当中的两个 ，我们之间的贸易往来不光为我们自己，也为更广阔的世界带来了巨大动力 。我此访也清楚表明
，这里蕴含着巨大的潜力。

这次默茨访华，奔驰 、宝马
、大众几大德系车的掌门人全来了
。其实这两年 ，德系车在中国的日子并不好过
，不仅面临着包括中国车企在内的激烈竞争，销量连续下滑 ，而且在技术的更新迭代上也到了关键时刻
，而这，应该是他们来中国更迫切的原因。因为中国不仅是全球最大的汽车市场 ，更是目前全球汽车技术迭代最快的地方 。电动车怎么造、智能驾驶怎么玩
，如果脱离开中国的创新以及竞争环境，企业未来的发展就无法想象
。所以 ，尽管一些德国政客高喊与中国“脱钩
”
，但是企业家的选择更接近现实和理性。那么他们这次来，最关心的是什么呢？

宝马 、奔驰
、大众、拜耳 、西门子……在这份跟随德国总理默茨访华的商务代表团名单里 ，大约30家德国头部企业悉数在列 。有评论直言，默茨几乎是带着德国工业的“半壁江山”来到了中国
。而据德国媒体披露
，此次有意随访的企业，远不止30家。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：这可以说是德国最核心的产业支柱和战略支柱的企业来随团访华 ，它对于德国经济的分量是绝对不可忽视的
，像化工
、汽车、机械，包括一些消费品 ，这是完全占据德国经济规模的半壁江山的行业 。从企业本身级别来看
，他不是一般的高管，而几乎都是这些企业的CEO包括决策者 ，所以对欧盟包括德国在内
，对华战略的布局有新的谋划或者新的未来调整
。

这两年，在德国政府所谓的“去风险 ”战略下 ，企业家们会做出什么样的选择？这从他们对华投资数据就可以看出来。来自中国德国商会3个月前的调查
，93%的受访德企，无意在未来两年内撤出中国 ，超过半数计划继续增加在华投资 。德国经济研究所的数据则更为直观：2025年，德企对华新增直接投资约70亿欧元
，比2024年增长了55%
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：我们可以看到德国的政界和经济界，他们之间对于对华“去风险”是有不同的认知的 ，尤其是大型企业
，他们常年深耕中国市场，对中国给他们提供的机遇是有深刻感受的。所以面对政界提出的“去风险
” ，他们采取的是一个反向“去风险”的做法
，他们实际上是加大了对中国市场的投资 。

此外，中德企业近年来的合作模式 ，已不再是“中方出市场 、德方出技术 ”的单向输出
，而是演变为双向技术融合。以汽车行业为例，电动化和智能化的赛道 ，中国已经跑在了前面
，因此德国三大车企都在中国部署从研发到生产的全产业链
。宝马已在中国设立了四大研发创新基地与三家软件公司，奔驰也已在中国拥有德国以外最全面的研发网络 ，大众也在合肥成立了德国总部以外
、首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：中国的企业因为创新水平高、速度快，迭代也非常快
，而且中国市场庞大，有很多的应用场景给德国企业提供了很多的机会 ，德企认识到如果想要赶上技术发展的潮流
，如果希望能够在国际市场上，在这样技术的发展背景下 ，继续占领市场的份额
，就必须和中国进行合作 。

专家还提醒，变化的背后 ，还有一个真相需要澄清
，那就是在华德企的产品，如果返销德国 ，会被计入中国对德出口
。这样的统计方式
，拉大了德国对华货物贸易的逆差，助长了所谓德国“吃亏论
”。1月30日 ，中国驻德大使邓洪波就撰文指出：许多德欧企业背靠中国出口全球，形成了“顺差在中方 、利润在欧方”的现象 。据统计
，在华欧企40%出口返销欧洲，这些均被计入中国对德对欧出口
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：我们不能完全以国别界限去做贸易平衡统计 ，而更多是应该以全球价值链、贸易增加值的方式
，来统计到底谁贡献了多大的贸易价值。随着中国的产业链与全球的深度融合，或者是我们产业链升级 ，其实我们在价值链环节为全球贡献了巨大的贸易增加值
，而这些增加值都是其他国家真真正正的利益所在，也都是这些跨国企业真真正正的利益所在 。

此次默茨访华期间 ，专程考察了奔驰 、西门子等在华德企
，而随行的德国企业也收获颇丰
。奔驰宣布与中国企业深化未来出行领域的合作，宝马则与中企签署协议 ，聚焦动力电池供应链的协同降碳。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：对德国在华企业的访问
，其实也是用事实来证明，这些企业已经与中国的产业链、价值链深度融合 ，不仅仅为德国自身企业创造价值，也为中国
，也为世界创造价值，所以我觉得这是非常好的成功合作典范 ，也有力回应了在德国内部不同声音的一种做法 。第二方面也是一种期待
，其实也是给德国企业一种背书，因为政府更友好地与中国开展合作 ，其实也等于给德国企业一种底气
。我觉得这两方面实际上是带有很强的政治信号或者战略信号。

过去几十年
，“德国制造 ”一直被视为全球工业的金字招牌，在许多领域 ，德国企业堪称中国工业的“启蒙导师
” 。但风向
，正在悄然变化。就在默茨行程的第二天，他特意前往杭州宇树科技 ，观看了一场颇具象征意味的表演
，登上马年春晚的人形机器人再度亮相，让默茨总理竖起大拇指
。在人工智能和具身智能的新赛道上 ，中国已手握超过三万项专利，而德国仅有七百余项
，全球人形机器人出货量名列前茅的企业，几乎也都来自中国。我们当然还不敢自称“老师” ，但技术上的突破
，已是无法忽视的事实 。当曾经的“师生关系 ”开始发生微妙转变，似乎也预示着一个全新时代的中德关系正在到来
。

本周四 ，是默茨访华的杭州时间。这些诞生于宇树科技的人形机器人
，给这位来自世界制造业顶级强国的国家首脑，补上了一份总台春晚小灶现场版 。流畅的空翻 、醉拳等动作 ，引来默茨和随行人员频频称赞
。除了看
，一些企业高管和机器人，还进行了零距离互动。

荷贝克电源系统首席执行官 马克?措纳：它很狂野 ，我得说这确实很狂野
，非常厉害的科技，这真是太棒了 。

宇树科技创始人 王兴兴：我们给默茨总理呈现了从机器狗包括人形机器人 ，从小的到大的，无论是消费端的
，包括工业端产品都有呈现
。他对我们好几款机器人都做了些点评。我觉得印象可能最深的还是《武BOT》整个节目表演，他应该是看得最专注 。

为了迎接德国团来访 ，宇树科技还设置了物流作业
、工业分拣等场景的展示
。这些机器人在工业场景的应用
，也是和德国最有可能擦出火花的地方。与以往礼节性参观不同，默茨也展现出很强的兴趣 ，主动询问机器人整机和零部件的细节 。

宇树科技创始人 王兴兴：我觉得全球的新兴技术都是全球共创和共同努力出来的。中国目前比如说人形机器人的硬件领域
，包括软件领域取得一些成绩，但是还有一些工业领域 ，或者一些精密制造领域确实目前德国还做得非常好
，值得我们学习，或者大家共同合作去推动这个事情
。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：一些很理性的企业界领袖都说 ，在人工智能领域里
，德国从老师变成了学生。所以我觉得通过参观宇树，可能想寻求两国今后在人工智能领域的合作 。德国现在有个口号 ，叫能源转型、数字转型，这里面有大量的文章可以做
。

数据显示
，2025年全球人形机器人产业全年装机量约为16000台，中国市场在其中贡献了超过80%的份额 ，而在企业出货量排名中
，中国企业占据前三名。在人工智能和人形机器人领域，中国的科技创新已不再是追赶者的姿态 ，而是担当起领跑者的角色 。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：默茨总理本人也表示
，他希望中国这些企业能够更多到德国去投资
。以前中德之间，应该是德国向中国输出技术 ，但是现在可能在有些领域情况已经发生了一些变化。在中国技术领先的这些领域
，德国方面也欢迎中国的高科技企业去出海，去输出我们的技术 。

此次默茨访华 ，中方对中德关系提出了相互支持的可靠伙伴 、开放互利的创新伙伴、相知相亲的人文伙伴的全新表述
。其中关于“创新伙伴
”的表述是：德国政府在技术
、创新、数字等领域提出新发展战略
，同中国“十五五”时期智能化 、绿色化
、融合化发展方向高度契合。在专家看来，德国的制造企业金标准 ，和中国人工智能新技术、硬制造和软智能，能实现高度互补 。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：我们在发展软智能同时
，也要加强硬制造
。因为中国未来科技立国
、制造立国、创新立国依然是我们的发展战略。反观现在，我觉得德国也不仅仅局限于自身的硬制造 ，它也要向软智能方向发展 。因为与中国合作
，其实就是要提升它在软智能方面的创新空间。所以我觉得未来可能会形成一种态势，就是中德之间 ，在硬制造和软智能之间
，依然有很多共同协调和共同合作的发展空间
。

在默茨访华前一天，上海的机器人企业智元登陆德国 ，发布了全系列通用具身机器人产品矩阵。这意味着
，中国机器人企业出海进入新阶段 。但出海之路并非坦途，仍面临欧盟严苛的数据合规壁垒与技术出口管制等挑战
。值得注意的是 ，这些关切已反映在中德联合声明中
，中方明确对“经贸问题泛安全化 ”和“高技术产品出口管理
”等议题，表达了立场。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域里边也涉及知识产权 ，包括技术的保护等 。这方面就需要双方达成相应明确规则，建立互信的基础
。我们也希望德国方面
，能够为中国高科技企业出海创造更加有利环境。这些领域要避免泛安全化，否则的话 ，都列入了安全管控范围以后
，肯定是不利于中德之间 、高科技企业之间双向投资和互动 。

最近一段时期，欧洲政要密集访问中国 ，行程中不约而同地聚焦科技创新领域
。法国总统马克龙专程造访成都
，在航空航天等领域寻求合作；英国首相斯塔默则选择金融中心上海，亲身体验中国数字经济发展的“加速度”。这一系列动向 ，不再只限于贸易往来
，而是试图在中国的科创版图上，寻找新的合作 。

默茨总理访华行程中 ，有两段话让人印象深刻
。来之前
，他在柏林机场说：与中国“脱钩 ”是错误的，只会伤及自身。而在即将离开的时候 ，他又说：我将带着许多美好的印象回国，也带着许多需要双方携手完成的任务 。从改变“脱钩”思维
，到主动寻求合作，这应该是一个清醒的政治人物 ，在这个巨变时代做出的务实选择。默茨只在中国待了两天
，他回去估计会好好想想德国的未来
。而对我们，同样如此 ，面对今年以来多位西方政要的密集造访
，在客人离开之后，也同样会给我们留下很多的思考 ，跟现实有关
，跟未来更有关。